Dans une décision du 16 juillet 2026, le Tribunal administratif fédéral (TAF) donne raison aux recourants s’opposant à l’approbation des plans du tracé du tram Saint-Julien à Perly, et annule la décision de l’OFT en faveur de ce tronçon. Le Conseil d’État genevois a réagi le 28 juillet 2026 en prenant acte de cette décision […]
Un communiqué de presse du Conseil d’État du 29 juin 2026 présente le rapport du conseil consultatif institué en octobre 2025 pour associer la société civile et les milieux socio-économiques à l’élaboration du projet de liaison Jura – Léman – Salève (JLS). Ce conseil a formulé une première série de recommandations et de points de
Liaison Jura – Léman – Salève (JLS), rapport du conseil consultatif Lire la suite »
Lors de l’assemblée générale annuelle de la CITraP-Genève le 23 mars 2026, M. David Favre, Directeur général de l’Office cantonal des transports (OCT), a présenté un exposé très intéressant sur la mobilité genevoise à l’horizon 2050. L’exposé comprenait un état des lieux, évoquait le contexte national, et décrivait la stratégie cantonale et les projets structurants
La mobilité genevoise à l’horizon 2050 Lire la suite »
Sur la base des recommandations du rapport Weidmann, le Conseil fédéral a ouvert le 19 juin 2026 la procédure de consultation relative à «Transports ‘45». L’objectif est de coordonner les différents projets d’infrastructures de transports en Suisse à l’horizon 2045. Pour Genève un montant total de plus de 4 milliards de CHF est prévu. L’ensemble
Financement d’infrastructures de transports à Genève Lire la suite »
Un échange de lettres entre la Présidente de la CITraP Suisse et le Conseiller fédéral Albert Rösti au sujet du concept d’offre ferroviaire 2035 nous apprend que le concept d’offre existant n’est pas réalisable, de sorte qu’un nouveau concept d’offre est actuellement élaboré par les CFF et l’OFT. Il sera ensuite mis en consultation dès
Révision du concept d’offre ferroviaire 2035 Lire la suite »
Lors de sa séance du 28 janvier 2026, le Conseil fédéral a fixé les grandes lignes de l’aménagement des infrastructures de transport jusqu’en 2045. Cette présentation est basée sur l’expertise de l’EPFZ publiée sous la forme du ‘Rapport Weidmann’ en novembre 2025 (voir l’article à ce sujet sur ce site). La présentation du Conseiller fédéral
La fin d’une année étant propice aux bilans et aux prospectives, il est intéressant de comparer la vision stratégique de l’association SwissRailvolution aux propositions contenues dans le rapport Weidmann. SwissRailvolution a tenu son assemblée générale annuelle à Berne le 17 décembre 2025. A cette occasion des élections de renouvellement de son comité ont eu lieu.
Avenir du rail en Suisse : SwissRailvolution et le rapport Weidmann Lire la suite »
Le Conseil d’État genevois a fourni divers éléments d’information au sujet du futur train léger souterrain dit Liaison Jura-Léman-Salève (LJLS) dans son communiqué hebdomadaire du 19 novembre 2025. Il a validé les grandes orientations du projet, sur la base de l’étude exécutée antérieurement par un collège d’experts indépendants. Ces éléments comprennent entre autres le choix
Élements d’information au sujet de la Liaison Jura-Léman-Salève Lire la suite »
La stratégie ferroviaire cantonale de l’État de Genève pour la période 2025-2050 a été présentée par le Conseil d’État en décembre 2024 – voir notre article à ce sujet. On en rappelle ici les principaux objectifs :. Améliorations sur le réseau Léman Express et mise en service de la gare souterraine de Cornavin;. Optimisation de la
Stratégie ferroviaire cantonale 2025-2050 et projet JLS Lire la suite »
Le très attendu rapport de l’EPFZ sous l’égide du Professeur Ulrich Weidmann a été publié, sous le titre «Transports 2045», le jeudi 9 octobre 2025. Il a immédiatement suscité de très nombreuses réactions, prises de positions et communiqués de presse. Le rapport complet peut être consulté via ce lien. Noter que les descriptions de projet
Publication du rapport Weidmann «Transports 2045» Lire la suite »
