Projet d’horaire CFF 2025 – Mauvaises nouvelles pour Genève

Diverses informations antérieures au sujet du projet d’horaire CFF pour 2025 laissent prévoir diverses péjorations pour la Suisse romande. En ce sens, il n’y a pas de surprise. Le projet d’horaire, qui sera en consultation dès jeudi 23 mai, contient effectivement de nombreux changements. Certains sont positifs, comme des améliorations de desserte sur plusieurs tronçons, […]

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Le retard du prolongement du tram vers St-Julien

On sait que la 2ème étape du Tram St-Julien, soit le prolongement depuis le terminus actuel à Ziplo jusqu’à la gare de St-Julien, est retardée par huit procédures d’opposition déposées devant le Tribunal administratif fédéral (TAF). Ces procédures représentent 17 opposants, tant des commerçants de Perly que des habitants de cette commune. Les commerçants craignent

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Entrevue avec Vincent Ducrot, patron des CFF, Le Temps, 24 avril 2024

Dans une entrevue avec le quotidien Le Temps, parue le 24 avril 2024, Vincent Ducrot, directeur général des CFF, s’exprime sur divers sujets concernant l’avenir de cette entreprise de transport, et, de manière plus globale, de l’avenir du trafic ferroviaire en Suisse. Il expose en particulier les difficultés d’adaptation du réseau des chemins de fer

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Perspective Rail 2050 – Liaisons internationales négligées

Dans un article précédent nous avons évoqué le fait que le Conseil fédéral semblait ignorer, dans sa «Perspective Rail 2050», les liaisons internationales. Les Commissions des transports des deux Chambres fédérales avient apporté des compléments à la proposition du Conseil fédéral, et attiré l’attention sur la nécessité de ne pas oublier les liaisons internationales. En

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Passerelle piétonne du Mont-Blanc – référendum et article

Suite au vote du Conseil Municipal de la Ville de Genève accordant un crédit de 54 millions de francs pour la passerelle destinée aux piétons le long du Pont du Mont-Blanc, un référendum a été lancé par diverse associations, critiquant entre autres le coût élevé du projet, et son atteinte à l’esthétique de la rade.

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Ligne ferroviaire Sud Léman – Engagement du Valais

Le Conseil d’État du Valais soumet au Grand Conseil un crédit d’engagement de 22.8 millions de francs pour le préfinancement des études, des procédures et des travaux de réhabilitation de la ligne ferroviaire dite du «Sud Léman» entre Evian-les-Bains et Saint-Gingolph. Un communiqué de presse explique la démarche en détail. Il apparaît en effet indispensable

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Passerelle piétonne du Mont-Blanc – position de la CITraP Genève

Le Conseil municipal de la Ville de Genève vient de voter un crédit de 54 millions de francs pour la passerelle destinée aux piétons le long du Pont du Mont-Blanc. A cette occasion la CITraP-Genève désire rappeler ici sa position à ce propos, déjà évoquée bien antérieurement, alors que le dicastère des constructions était sous

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Rapport d’étude de la nouvelle ligne Genève – Lausanne

Le besoin de redondance de la ligne ferroviaire entre Genève et Lausanne fait désormais l’unanimité en Suisse romande, surtout après l’incident du «Trou de Tolochenaz» en 2021. Le tunnel entre Morges et Perroy est désormais planifié ; le reste des travaux demeurait à évaluer. Le rapport «Genève – Lausanne, nouvelle ligne» est désormais publié. Il s’agit

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Un feu vert pour l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire suisse

Dans un communiqué de presse daté du 30 janvier 2024, la Commission des transports et des télécommunications du Conseil national (CTT-N) informe qu’elle donne son feu vert au financement des adaptations des étapes d’aménagement 2025 et 2035 du réseau ferroviaire suisse. En cela elle va au-delà de la proposition du Conseil fédéral, et elle approuve

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