La fin d’une année étant propice aux bilans et aux prospectives, il est intéressant de comparer la vision stratégique de l’association SwissRailvolution aux propositions contenues dans le rapport Weidmann. SwissRailvolution a tenu son assemblée générale annuelle à Berne le 17 décembre 2025. A cette occasion des élections de renouvellement de son comité ont eu lieu. […]

Le très attendu rapport de l’EPFZ sous l’égide du Professeur Ulrich Weidmann a été publié, sous le titre «Transports 2045», le jeudi 9 octobre 2025. Il a immédiatement suscité de très nombreuses réactions, prises de positions et communiqués de presse. Le rapport complet peut être consulté via ce lien. Noter que les descriptions de projet

Au printemps 2025 l’État de Genève annonçait un nouveau projet de nouvelle liaison souterraine Jura – Salève. Ce projet remplaçait celui de la ‘Diamétrale’ ferroviaire classique. Une des raisons pour l’abandon de la Diamétrale au profit d’une infrastructure de type métro était le fait que tout projet ferroviaire conventionnel doit s’inscrire dans le cadre de

Le succès évident du réseau Léman Express entraîne une utilisation croissante du matériel roulant à disposition. La fréquentation quotidienne atteint actuellement en moyenne 80’000 voyageurs, dont 70’000 dans les trains LEX et 10’000 dans les trains RE33 depuis que ces derniers desservent toutes les gares entre Genève et Annemasse. Cette fréquentation est appelée à continuer

A l’occasion d’un sommet pour l’action sur l’intelligence artificielle (IA) tenu à Paris les 10 et 11 février 2025, le Conseiller fédéral Albert Rösti et le Ministre français chargé des transports Philippe Tabarot ont signé deux déclarations d’intention concernant le trafic ferroviaire. L’une de ces déclarations concerne le développement stratégique des liaisons ferroviaires franco-suisses. On